Encore une photo

Comme pour les deux autres, merci à POWER, un des photographes du forum des transformistes de Carole (http://www.transformistes-carole.com/index.htm)

Des photos

C'est moi à Carole jeudi 5 août  :D

1'16 à Carole !!

Non je n'ai pas investi 300 euros et des (grosses) poussières dans un Alfano, mais grâce à mon ancien smartphone sous Windows Mobile qui fait aussi GPS et l'application ChronoGPS, je peux maintenant me chronométrer. Enfin quand ça marche, je ne maîtrise pas encore bien le bouzin, ça a marché une session sur trois!

Ça m'a quand même permis d'avoir un premier temps de référence pour les prochains roulages à Carole: 1'16. Les pros qui liraient ce blog vont ricaner puisque le record est vers 1'00 mais moi je suis content, je m'attendais plutôt à 1'20 ou 1'25, donc c'est un bon début... En vitesse de pointe, le GPS a toujours un temps de retard, donc il n'a enregistré que 178 Km/h de maxi, alors que j'ai lu 207 au compteur, mais peu importe le chiffre, l'important c'est la progression que j'observerai les prochaines fois.
Et pourquoi ça n'a pas marché à chaque fois? Ben l'application a besoin de connaître les coordonnées de la ligne de départ (et d'arrivée), donc il faut être dessus et cliquer, mais quand je passe sur la ligne j'ai autre chose à faire que cliquer sur mon smartphone: GAAAAZ ! Il faut que j'aille à pieds au bord de la piste pour enregistrer ces coordonnées la prochaine fois.
Bon sinon petit compte-rendu de ce lundi à Carole:
Beau temps jusqu'à 16h, un peu de monde mais 3 sessions quand même en 2h.
La première session de décrassage, comme d'habitude, pour reprendre ses repères, la deuxième (celle chronométrée) bien, 1'16" :-) et une roue avant sur un freinage! Boudu elle freine fort la CBR! Je parle pas d'un dribble de la roue arrière, hein, ça j'y ai droit de temps en temps, ça fait juste BOM BOM BOM et voilà. Non ce que j'ai fait c'est une roue avant, c'est-à-dire la roue arrière qui décolle et le cul qui monte au point que je le sente bien et que je sois obligé de relâcher le frein pour pas basculer en avant. Heureusement c'était au bout de la ligne des stands, il y a une échappatoire, j'ai pu m'échapper par là, sinon c'était le bac à sable...
Troisième session sans chrono, dommage car je pense que j'étais un peu plus vite, bonnes sensations aussi, quelques dépassements.

Carole sous le soleil de juillet

Nous nous sommes retrouvés à deux à Carole cet après-midi: Didier avec sa Ducati et moi avec ma CBR. Vu le temps superbe, voire caniculaire, je pensais trouver beaucoup de monde, mais les gens sont partis en vacances et il n'y avait pas foule. On a donc pu enchaîner les sessions sans poireauter, sauf en cas de gamelle sur la piste.
Première session de décrassage, on était plutôt mauvais tous les deux! J'ai foiré deux ou trois changements de rapport et un ou deux freinages.
Et puis session suivante dans la foulée, sans s'arrêter, on prend le rythme et là ça envoie bien!
Didier a tordu son levier de frein arrière tellement il penchait! Par contre en performance pure la Ducat' tirait un poil court, 150 ou 160 Km/h maxi! L'avait chaud l'italienne?...
Moi par contre j'ai battu mon record perso à Carole: 206 Km/h avant de freiner au bout de la ligne droite! Content Denis! Avec mon nouveau pantalon blanc tout neuf que je lui ai baptisé les sliders.
Après avoir perdu une dizaine de kilos (le cuir, c'est un excellent sauna!), je m'arrête faute de carburant, Didier en refait une petite pour la route.
Bref, Carole en été c'est bien, y a personne!

Prochain roulage

Le 24 juin nous serons sur le circuit de La Ferté Gaucher (77) pour les Dunlop Crazy Moto Days. N'hésitez pas à venir nous applaudir... ou au moins nous chronométrer... ou juste pour nous faire un petit coucou...

Un après midi un peu gris à Carole

Les collègues m'ayant lâchement abandonné pour de mauvais prétextes (boulot, tout ça...), on s'est retrouvés en amoureux à Carole, ma CBR et moi. La pompe à pied dans la sacoche de réservoir, pour faire la pression avant et après, et zou on y va...
La météo prévoyait d'être pluvieuse, du coup il n'y avait pas grand monde, mais en fait il n'a plu qu'à partir de 15h, ce qui nous a laissé une heure tranquille pour pouvoir tourner sans faire la queue. En une heure j'ai pu faire deux sessions et me reposer entre les deux. Faute de durites aviation je dois laisser reposer les freins après 20 minutes de roulage.
Et ben il était bien cool ce petit roulage!
J'ai frotté les sliders presque à chaque virage, ainsi que les bottes et un cale-pied, ce qui veut dire que je ne déhanche pas assez. Par contre je commence à rentrer un peu plus vite dans les virages, ça ça fait plaisir! Au niveau du freinage aussi j'ai du travail, surtout au rétrogradage, je ne sais pas mettre le petit coup de gaz qui va bien alors je bloque souvent la roue arrière. Pas beaucoup mais je sens un petit zig-zag caractéristique. Quand j'aurai des durites avia faut que je travaille ça. Pour l'instant la sensation sur le levier est différente à chaque tour, difficile de prendre des habitudes gestuelles.
Il y a toujours des pros ou quasi-pros qui me mettent un vent pas possible, bien sûr, mais je vais plus vite que les débutants, ça aussi c'est valorisant. Par contre j'ose pas trop doubler à part quand la différence de rythme est vraiment flagrante, du coup je reste collé derrière et je bouchonne. Manque de confiance...
Pas de chute pendant que j'y étais mais en repartant j'ai croisé une ambulance, j'espère que ce n'était pas pour un pilote...
Et voilà, après deux sessions je m'arrête, par manque de carburant et avec l'arrivée des premières gouttes de pluie, mais franchement je ne regrette pas. Je préfère une heure bien remplie avec deux sessions sans faire la queue, plutôt que poireauter tout l'après-midi pour 3 ou 4 sessions maxi.
Tant pis pour vous les copains, vous avez raté quelque chose! La prochaine fois vous me suivrez quand j'insisterai pour y aller!

Les photos officielles de Dunlop

Pour voir les photos diffusées par Dunlop, prises par un pro:

http://www.dunlopmotodays.com

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Moi j'étais dans les sessions 2 et 8